30億社?；稹梆B(yǎng)命錢”信托投資于鐵路
日前，記者從中國海洋石油總公司獲悉，全國社?；鹄硎聲?、中海油控股的中海信托投資有限責任公司、鐵道部與交通銀行在京簽約：中海信托定向向全國社?；鹄硎聲l(fā)行一年期，總計30億元的信托融資，為鐵道部募集低成本資金。這是全國社?；馂閷ふ倚略鲋低緩绞状卧囁磐欣碡?。
此次全國社?；鹄硎聲x擇中海信托作為戰(zhàn)略合作伙伴，主要是看重對方風險控制措施有力，這符合社?；鸢踩?、收益性的要求。合約多方約定保密全國社?；鹪诖舜涡磐欣碡數氖找媲闆r。
中海信托相關負責人評價此次投資是“低風險，中等受益”。
事實上，此次合作被合約多方評價為突破性合作。此次合作是全國社?；鹗状芜\用信托方式大規(guī)模投資大型基礎設施的試點項目，將為此后全國社?；鹜顿Y信托產品開路。
中海信托是中海油控股95％，中信集團參股5％的國有大型信托投資公司，其管理的信托財產規(guī)模已逾100億元。2005年早些時候，中海信托已先后為中國聯(lián)通和鐵道部融資10億元和24億元，顯示了中海信托較強的資金籌措能力。
全國社?；鸨凰追Q為百姓的“養(yǎng)命錢”，隨著早先全國社?；鸨辉试S入市，該基金的增值問題成為關注焦點。然而，截至目前，入市資金僅占全國社?；鸬?％左右，而國家劃定的限額是40％。對此，社?；鹄硎聲L項懷誠一度表示，社?；鸫嬖谕顿Y渠道拓展等問題。
專家指出，鐵路建設具有投資大、投資周期長的特點，除國家資本外，投資鐵路的資本需要規(guī)避風險、期待穩(wěn)定投資回報。從這方面來說，社保資金已經具備了基本特點。
“通過公開資本市場或私募方式，運用股票、債券、產業(yè)投資基金、結構化信托融資、資產證券化等多種新型金融工具，積極吸引社會資金，開辟新的融資渠道，才能實現鐵路建設跨越式發(fā)展。信托公司在結構化信托融資、產業(yè)投資基金、資產證券化方面具有獨到的優(yōu)勢，因此中國未來的鐵路基礎設施建設融資中，信托公司有望扮演重要的角色?！敝泻Ｐ磐杏嘘P人士說。
此外，為了保證社?；稹梆B(yǎng)命錢”的安全，在此次全國社?；鹋c中海信托的項目中，引入了交通銀行提供不可撤銷連帶責任擔保。
(xintuo摘自《中國交通廣播網》)